Fshikëzat e gomës që thithin goditjet-

Fshikëza e gomës{0}}thithëse e goditjes zakonisht i referohet një komponenti gome si një element elastik i brendshëm, i cili është i mbyllur në një guaskë (zakonisht një cilindër metalik) dhe thith dhe zbut energjinë e dridhjeve përmes deformimit të vet elastik.

Parimi i amortizimit bazohet kryesisht në vetitë fizike unike të gomës:

Deformimi elastik thith energji:Kur i nënshtrohet ndikimit ose dridhjes së jashtme, trupi i brendshëm i gomës i nënshtrohet ngjeshjes, prerjes ose deformimit të rrotullimit, duke e kthyer energjinë kinetike në energji potenciale elastike të gomës.

Karakteristikat e amortizimit konsumojnë energji:Goma është një material viskoelastik që gjeneron fërkime të brendshme intensive midis zinxhirëve të tij molekularë gjatë deformimeve të përsëritura, duke e kthyer pjesën më të madhe të energjisë potenciale elastike (rreth 60% ose më shumë) në energji termike dhe duke e shpërndarë në ajër. Ky proces është amortizimi, i cili është çelësi i thithjes së goditjeve.

Lëshimi i energjisë:Energjia e mbetur lëshohet ngadalë në formën e rikuperimit elastik, duke shmangur kështu ndikimin e ngurtë.

E thënë thjesht, është si të godasësh me forcë një gome të trashë- me cilësi të lartë. Pjesa më e madhe e forcës suaj konsumohet nga deformimi dhe fërkimi i brendshëm i gomës, në vend që ta ktheni të gjithën prapa.

Format e projektimit të veshjes së brendshme të gomës-përthithëse janë të ndryshme për t'u përshtatur me mënyra të ndryshme stresi dhe kufizime të hapësirës:
Lloji i rreshtimit:

• Struktura: Lloji më i zakonshëm është si një mëngë gome, zakonisht me një bosht metalik brenda dhe një mëngë metalike jashtë, me një shtresë gome të vullkanizuar dhe të lidhur midis të dyjave.
• Parimi i punës: Ai kryesisht mbështetet në deformimin e prerjes dhe deformimin e ngjeshjes së shtresës së gomës për të siguruar thithjen e goditjeve dhe tamponimin.`
• Aplikimi: Krahu i kontrollit të pezullimit të automobilave, pezullimi i motorit, shufra lidhëse e shiritit të stabilizatorit, etj.

Lloji i bllokut/lloji i grumbulluar:

• Struktura: Përbëhet nga shumë blloqe gome të ngurta ose të zbrazëta të grumbulluara ose të kombinuara për të siguruar deformim dhe kapacitet{0}}bartës më të madh.
• Parimi i punës: Kryesisht i bazuar në deformimin e kompresimit.
• Aplikimi: Baza e madhe e pajisjeve, susta ndihmëse për karrocat e automjeteve tranzit hekurudhor etj.

Lloji i krahut të përdredhur:

• Struktura: Projektuar posaçërisht për t'i bërë ballë momenteve të përdredhjes.
• Aplikimi: Pezullimi i motorit të automobilave (kufizimi i përdredhjes së motorit), pika të ndryshme të menteshës.

Avantazhi:

• Amortizimi i lartë: Performanca e tij e natyrshme e amortizimit është e shkëlqyeshme, e cila mund të shtypë në mënyrë efektive amplituda e rezonancës dhe të thithë ndikimin pa pasur nevojë për amortizues shtesë.
• Mund të dizajnohen tre ngurtësi drejtimi: Duke ndryshuar formulën e gomës, strukturën e brendshme dhe formën gjeometrike, ngurtësia dhe karakteristikat e saj në drejtimet radiale, boshtore dhe rrotulluese mund të dizajnohen në mënyrë të pavarur.
• Nuk kërkohet mirëmbajtje: Si pjesë e një montimi të mbyllur, pasi të instalohet, zakonisht nuk kërkon mirëmbajtje gjatë jetëgjatësisë.
• Izolimi elektrik: Goma është një izolues i mirë që mund të parandalojë formimin e qarqeve elektrike (elektrkorrozioni) midis përbërësve metalikë.
• Kosto e lartë-efektiviteti: Për nevojat e thithjes së goditjeve të madhësisë së vogël dhe të mesme-është më ekonomike dhe kompakte sesa sistemet plotësisht pneumatike.

kufizimet:

• Higher natural frequency: Compared to air springs, air springs have higher stiffness and typically have a higher natural frequency (>5Hz), por performanca e tyre në izolimin e-dridhjeve mikro me frekuencë të ulët nuk është aq e mirë sa sustat me ajër.
• Zvarritja dhe plakja: Goma i nënshtrohet zvarritjes (deformimit të përhershëm) nën ngarkesa afatgjata dhe vetitë e saj plaken gradualisht për shkak të efekteve të temperaturës, ozonit, yndyrës dhe rrezatimit ultravjollcë.
• Konsistenca e performancës: Performanca e tij është shumë e ndjeshme ndaj temperaturës, duke u bërë më e fortë në temperatura të ulëta dhe më e butë në temperatura të larta, dhe karakteristikat e tij të amortizimit gjithashtu ndryshojnë.

Fshikëza e gomës{0}}përthithëse e goditjeve është një komponent thelbësor ekonomikisht efikas dhe i përdorur gjerësisht-thithës i goditjes që funksionon bazuar në karakteristikat e vetë materialit. Ai konsumon energji përmes viskoelasticitetit të gomës dhe është bërë një "fugë" dhe "jastëk" i domosdoshëm në makineritë moderne dhe transportin për shkak të strukturës së tij të thjeshtë dhe performancës së besueshme. Kur nevoja juaj është të shtypni dridhjet me frekuencë mesatare deri në të lartë, të thithni ndikimet dhe të mos kërkoni rregullime të shpeshta, një montim amortizator me një shtresë të brendshme gome është shpesh zgjidhja e preferuar.

Hot Tags: goditje-fshikëza gome thithëse, goditje në Kinë-prodhuesit, furnitorët, fabrika e fshikëzave të gomës thithëse